ICOM-Gasanlage: Motor läuft nicht rund.

Hilfe, weiß nicht mehr weiter.
Fahre einen BMW 325e mit ICOM-Anlage.Ist knapp 3 Jahre und 32.000km in Betrieb. Geht im Benzin- wie im Gasbetrieb aus.Ich bin in meine BMW-Werkstatt gefahren. Zündkerzen gewechselt, kein Erfolg. Zündanlage überprüft, alles i.O. Versuchsweise Rechner gewechselt, kein Erfolg. Die Zylinder 1+2 laufen zu fett (Kerzenbild). Der Verbrauch ist auch extrem gestiegen.
Könnte es an der Umschaltbox für die Einspritzdüsen liegen? Eventuell hat ja schon jemand Erfahrung mit diesem Fehler.
in der Hoffnung auf eine Lösung
Gruß Thomas

Wenn du schreibst der Motor läuft im Benzin und Gasbetrieb nicht , er geht aus ?
Kann es normaler Weise nicht an der ICOM liegen
Die Umschaltbox ist "doof" denn Sie schaltet ja nur zwischen Benzin und Gas mittels eines Umschaltrelais hin und her schaltet.
Um aber jeden zweifel auszuschließen kannst du ja die Einspritzstecker vom ICOM Kabelbaum abziehen und direkt wieder auf die Benzineinspritzventile stecken.
Damit hast du für den Benzinbetrieb wieder den Urzustand
und kannst den Fehler suchen.

Aber ich vermute es kann nur Benzinseitig sein.

Hallo

kann sein das deine benzin oder gas düsen nachtropfen

lass das mal auf der banco testen

sind die dicht kann es auch sien das die umschaltrelais im gassteuergerät nicht sauber die benzindüsen trennen

schau die kabel nach könnte auch sein das ein masseschluss an den einsspritzkabel vorliegt

wenn man die kabel von den gasdüsen 1und 2 trennt läuft er dann besser?

MFG Musikus

Hallo Roadkaeppchen und Musikus,
habe alle Gaseinspritzdüsen abgeklemmt, kein Erfolg. Ferner habe ich die Umschalteinheit gewechselt, kein Erfolg, wer eine braucht, hab eine neue zu verkaufen.
Nun bleiben nur noch die Benzineinspritzdüsen übrig oder Motorschaden.
erstmal Dankeschön für die Antworten, werde mich melden wenn ich weiss was es war.
frohe Weihnachten Thomas

Hi

Das hört nicht gut an

Haben die in der Werkstatt mal die Kompression geprüft ?

Denn wenn du dies vermutest kann es im zusammenhang mit falsch kalibrierter Gasanlage eigentlich nur an den Ventilen liegen.
Wenn dies so sein sollte ist die Kompression schlecht

Hoher Verbrauch wie du schreibst ist leider auch ein Zeichen dafür.
Ich hoffe für dich das es an etwas einfachem liegt.

Hallo

schau nochmal die kabel nach vielleicht haben sie doch irgendwo einen masseschluss

ansonsten wie roadkaeppchen schreibt kompression prüfen
und zündspulen testen lassen kann auch daran liegen das die dinger nicht genug power haben

kann man selber umbauen nimm 1und2 zündspule und baue sie auf 3und4 dann fahren und wenn fehler wieder da auslesen und nachschauen ob er auf 3und 4 gewandert ist

lass die kalibration prüfen und lass auch eine druckprüfung deiner zyl machen muss nicht unbedingt an den ventilen liegen kann auch an den kolbenringen ein schaden sein

ich tippe immer noch auf einen fehler in der einspritzleiste gas oder benzin

MFG Musikus

So ein frohes neues Jahr für alle.
Der Fehler ist gefunden. Es war der Benzindruckregler.
Er wurde am Anfang zwar schon überprüft und der Druck war auch o.k., aber das Problem war, das er über die Entlüftung die in dem Ansaugkrümmer mündet, Sprit durchgehauen hat. Da der Schlauch in der Nähe des ersten und zweiten Zylinders in den Ansaugkrümmer mündet liefen die Pötte natürlich zu fett. Neuer Druckregler und er läuft wieder schön rund. Meine Werkstatt meinte so einen defekt eines Druckreglers hatten sie noch nicht. Ich hoffe das ich damit anderen helfen kann.
bis dann mal wieder
Gruß Thomas