Flash lube im Krümmer

Moin
Ich habe folgendes Problen :
Bei einem DB B - Klasse war das Gasrail defekt.
Zum Ausbau musste der Ansaugkrümmer demontiert werden.
Beim Abbau der Drosselklappe war schon ein "Gummiartiger Film " zu sehen.Als der Krümmer abgebaut war ,sah es drinnen aus wie in einer Tropfstein-höhle.
Komplett verklebt ,und die Ansaugrohre waren schon stark verengt,der Schieber ließ sich schwer drehen.
Ließ sich aber alles mit Schraubendreher und Benzin gut reinigen.Hatte eine Konsestenz wie Gummibärchen.
Schon mal jemand gehabt??

Hallo,

bei meinem Wagen (Colt - Tartarini) gab es deswegen Leerlaufprobleme! Für die Reinung habe ich 250 euro bezahlt.Die Amortisation verlängert sich entsprechend...

Gruß
Michi

power-prinz schrieb:

Moin
Ich habe folgendes Problen :
Bei einem DB B - Klasse war das Gasrail defekt.
Zum Ausbau musste der Ansaugkrümmer demontiert werden.
Beim Abbau der Drosselklappe war schon ein "Gummiartiger Film " zu sehen.Als der Krümmer abgebaut war ,sah es drinnen aus wie in einer Tropfstein-höhle.
Komplett verklebt ,und die Ansaugrohre waren schon stark verengt,der Schieber ließ sich schwer drehen.
Ließ sich aber alles mit Schraubendreher und Benzin gut reinigen.Hatte eine Konsestenz wie Gummibärchen.
Schon mal jemand gehabt??

tach auch,
das flashlube die ansaugrohre verschmiert und an tiefen stellen pfützen bildet ist ja immer so und auch gewünscht und vorgesehn! mir ist aber neu das es trocknet und zäh wird!
bist du sicher das dein kunde nur flashlube ins fläsch gekippt hat?

grüße

Kann ich auch bestätigen.

Die Unterdruckbasierenden Systeme "plödern" unkontroliert in die Ansaugbrücke was meiner Meinung nach nicht so gut und auch nicht sinnig ist.

Mit "ValveProtector" (soll keine Werbung sein!) gibt es die Probleme dank sequentieller Einspritzung vor den Einlassventilen nicht.